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德國力士樂Rexroth公司與原博世自動化技術部于2001年合并成為博世力士樂Rexroth公司，屬博世集團全資擁有，但獨立進行業(yè)務運作，提供工業(yè)液壓、電子傳動與控制、線性傳動與組裝技術、氣動、液壓傳動服務以及行走機械液壓方面的傳動與控制解決方案。
德國力士樂REXROTH油箱可分為開式德國力士樂REXROTH油箱和閉式德國力士樂REXROTH油箱兩種。開式，箱中液面與大氣相通，在蓋上裝有空氣濾清器。
開式結(jié)構(gòu)簡單，安裝維護方便，液壓系統(tǒng)普遍采用這種形式。閉式一般用于壓力，內(nèi)充一定壓力的惰性氣體，充氣壓力可達0.05MPa。
如果按的形狀來分，還可分為矩形和圓罐形。矩形制造容易，箱上易于安放液壓器件，所以被廣泛采用；圓罐形強度高，重量輕，易于清掃，但制造較難，占地空間較大，在大型冶金設備中經(jīng)常采用。
設計原則
(1) 必須有足夠大的容積。一方面盡可能地滿足散熱的要求，另一方面在液壓系統(tǒng)停止工作時應能容納系統(tǒng)中的所有工作介質(zhì)，而工作時又能保持適當?shù)囊何弧?br />(2) 吸油管及回油管應插入zui低液面以下，以防止吸空和回油飛濺產(chǎn)生氣泡。管口與箱底、箱壁距離一般不小于管徑的3倍。吸油管可安裝l00μm左右的網(wǎng)式或線隙式過濾器，安裝位置要便于裝卸和清洗過濾器。回油管口要斜切45°。角并面向箱壁，以防止回油沖擊底部的沉積物，同時也有利于散熱。
(3) 吸油管和回油管之間的距離要盡可能地遠些，之間應設置隔板，以加大液流循環(huán)的途徑，這樣能提高散熱、分離空氣及沉淀雜質(zhì)的效果。隔板高度為液面高度的2/3~3/4。
(4) 為了保持油液清潔，應有周邊密封的蓋板，蓋板上裝有空氣濾清器，注油及通氣一般都由一個空氣濾清器來完成。為便于放油和清理，箱底要有一定的斜度，并在zui低處設置放油閥。對于不易開蓋的，要設置清洗孔，以便于內(nèi)部的清理。
(5) 底部應距地面l50mm以上，以便于搬運、放油和散熱。在的適當位置要設吊耳，以便吊運，還要設置液位計，以監(jiān)視液位。
(6) 對內(nèi)表面的防腐處理要給予充分的注意。常用的方法有：
1) 酸洗后磷化。適用于所有介質(zhì)，但受酸洗磷化槽限制，不能太大。
2) 噴丸后直接涂防銹油。適用于一般礦物油和合成液壓油，不適合含水液壓液。因不受處理條件限制，大型較多采用此方法。
3) 噴砂后熱噴涂氧化鋁。適用于除水-乙二醇外的所有介質(zhì)。
4) 噴砂后進行噴塑。適用于所有介質(zhì)。但受烘干設備限制，不能過大。
考慮內(nèi)表面的防腐處理時，不但要顧及與介質(zhì)的相容性，還要考慮處理后的可加工性、制造到投入使用之間的時間間隔以及經(jīng)濟性，條件允許時采用不銹鋼制是的選擇。
保養(yǎng)
的保養(yǎng)，主要是結(jié)合汽車一級保養(yǎng)，放出內(nèi)的積水和垢物，檢查油管接頭與開關等處有沒有滲漏油現(xiàn)象。對裝有空氣閥和蒸氣閥的蓋，還應檢查其通氣孔是否暢通。加油口的濾網(wǎng)應保持完好—以免加油時雜質(zhì)進入里，堵塞油路。加油口蓋的密封墊圏也應完好，以免在行車時內(nèi)的油溢出。
汽車使用一段時間后，對進行一次*的清洗檢修。清冼時，用熱水沖冼內(nèi)部后，用壓縮空氣吹干，借以清除汽內(nèi)部的汽油蒸氣。然后，再把汽放入含有10﹪*的水溶液內(nèi)浸冼，浸洗后用流水沖洗的內(nèi)部和外部。也可用5﹪燒堿沸水溶液清洗后，再用熱水沖冼。如果外部有銹蝕，用鋼絲刷刷凈后涂漆。清洗完后，要進行密封性的檢查。檢查時，將的所有孔口用橡膠塞堵住后浸入水中，從油管接頭孔輸入壓縮空氣，若在某部位有氣泡冒出，即為泄漏處，此時在泄漏處做好記號，除漆后焊補。
焊補時，可根據(jù)漏孔的大小和部位采用不同的焊接方法進行焊補。如果漏孔不大，可用錫焊焊補；如果漏孔過大，則應用補丁焊補；如采汽上、下半殼接合處有裂縫時，焊前將蓋和油表傳感器的浮子組端蓋卸下，并在內(nèi)注滿冷水，以防爆炸。施焊時用氣焊將需要焊補處切去寬2、3毫米的焊縫，再用氣焊焊補。焊補后用銼修整焊處。
若壁有較大的凹陷，可在凹陷處焊接一根鐵棒，將凹陷拉出修復。修復后的，應再次做密封性試驗。
正確安裝
夏季正是用電高峰，為了合理分配利用電力，多數(shù)會采用拉閘限電的政策，但是對于生產(chǎn)企業(yè)來講，無疑是影響了工作生產(chǎn)效率，因此多數(shù)企業(yè)都會購置各種發(fā)電機組作為備用電源，例如柴油發(fā)電機組、康明斯發(fā)電機組、重慶康明斯發(fā)電機組、東風康明斯發(fā)電機組、韓國大宇發(fā)電機組等等各種品牌可選擇，作為發(fā)電機組進行發(fā)電，zui需要的燃料就是柴油，在安裝柴油發(fā)電機組的時候，就需要注意的安裝。
柴油發(fā)電機組使用前，應進行安裝與聯(lián)接，安裝地點需通風良好，發(fā)電機端應有足夠的進風口，柴油發(fā)電機端應有良好的出風口，那么對于安裝需要注意哪些事項呢？
1）存放位置必須安全以防止火災，或油桶應單獨放在看得見的地方，適當離柴油發(fā)電機組遠點，且嚴格規(guī)定不準吸煙；
2）放置后，zui高油面不能比柴油發(fā)電機組底座高出其2.5米，如大油庫油面高于2.5米，應在大油庫與柴油發(fā)電機組之間加日用，使直接送油之壓力不大于2.5米。即使在柴油發(fā)電機組關閉期間，也不允許燃油依靠重力，通過進油管路或噴油管路流入柴油機；
3）供油管端位置應高于柴油發(fā)電機組底部約50MM，以防止沉積物和水被吸入供油管；
4）油口處的阻力不允許*柴油發(fā)電機組性能數(shù)據(jù)單上規(guī)定的使用干凈濾芯時的規(guī)定值。這個阻力值是建立在燃裝一半燃油的基礎上的；
5）供油和回油區(qū)域應設有帶孔隔板，以減少柴油發(fā)電機組的熱交換；
6）燃油回油管路的連接不應造成柴油發(fā)電機組油管中燃油出現(xiàn)沖擊波。
為了更好的使用柴油發(fā)電機組，提高發(fā)電機組的工作效率，的放置的是否合理起著重大的作用，因此我們在安裝過程中不能忽視，而要更加的需要注意。