力士樂4WEH 16 E7X/6EG24N9EK4資料下載 類型驅動（內部或外部先導控制電液（型）：財富），對板式安裝，將根據(jù)ISO 4401和NFPA t3.5.1 R2模式4/3 -，4/2 -或3 / 2版，彈簧或壓力對中，彈簧端部位置或液力端位置 濕腳的直流或交流電磁鐵，可選 作為單個或中央連接的電氣連接 可選的版本： -手動 -開關時間調整 -主閥P通道預壓閥 -行程設定和/或滑閥位置監(jiān)視 閥門類型驅動是一個電液換向閥。它控制流量的開始、停止和流向。換向閥主要包括住房主閥（1）、主控制閥芯（2），一個或兩個復位彈簧（3.1）和（3.2），以及先導控制閥（4）與一個或兩個電磁閥“A”（5.1）和/或“B”（5.2）。主閥的主控制閥芯（2）通過彈簧或加壓方式保持在零位或初始位置。在初始位置，兩彈簧腔（6）和（8）分別與水箱減壓形式通過先導控制閥（4）。通過控制線（7），先導控制閥提供先導油。供應可以在內部或外部執(zhí)行（通過X端口外部）。在導頻控制閥驅動時，例如螺線管“A”，導頻控制閥芯（10）向左移動，因此，彈簧室（8）在先導壓力下被加壓。彈簧腔（6）仍然是減壓。先導壓力作用于主控制閥芯（2）的左側，并將其移動到彈簧（3.1）上。這將端口P與B和A和T連接在主閥中。在關閉電磁閥時，先導控制閥芯（10）返回其初始位置（除了脈沖閥芯）。彈簧箱（8）卸到油箱上。先導油返回在內部實現(xiàn)（通過通道T）或外部（通過信道Y）?？蛇x的手動（9）允許飛行員控制閥芯的運動（10）無電磁線圈通電。 注意事項： 1.彈簧腔（6）和（8）中的回油彈簧（3.1）和（3.2）在中央位置保持主控制閥芯（2），即使在例如垂直閥定位的情況下，也無先導壓力。 2.由于設計原理，內部泄漏是閥門固有的，在整個生命周期中可能會增加。 
主閥閥芯（2）通過兩個前端面的加壓保持在零位。一個定心*（12）放在殼體上并固定控制閥芯位置。通過一個正面的壓力釋放，主控制閥芯（2）被移動到開關位置。卸載控制閥芯面通過先導控制閥將返回先導油移到通道y（外部）。
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